三菱自動車の中国撤退
こんにちは羅富堂瑠（ラブドール）です！
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三菱自動車は22日、中国でのエンジン生産事業から撤退したと発表した。需要低迷を受け現地企業との合弁関係を今月解消した。三菱自は2023年に中国での車両生産からも撤退しており、経営資源を今後成長が見込める東南アジアなどの重要市場に集中させる。 合弁会社は中国航天汽車などと遼寧省瀋陽市で1997年に設立。三菱自や地場メーカーの車両向けにエンジンを供給してきた。三菱自の車両生産撤退後も生産を続けてきたが、中国市場の電気自動車（EV）への急速な需要シフトなどを受け撤退を決めた。アフターサービスは継続する。 合弁解消後も工場はそのまま生産を続け、従業員の雇用も継続される見通しだ。
三菱自動車が中国でのエンジン生産から撤退したそうです。
車好きの方からは「やっとか」という声が多いみたい。2000年代まで中国で愛され続けた三菱の4G系エンジンは本当に頑丈で名機だったんですって。でも中国が独自のエンジン技術を身につけて、他国からエンジニアを引き抜きながらどんどん技術力を伸ばしてきたから、こうなることは予想できたという厳しい現実論も。
政治的な観点では、もっと複雑な声もありました。「全ての日本企業が中国から完全撤退してほしい」という意見や、スズキの鈴木会長（故人）がインド進出を選んだ先見の明を褒める声も。確かにスズキのインド戦略は大成功で、今ではほぼインドメーカーって言えるくらい定着してるもんね。
EVシフトの急激な変化についても言及があって、内燃機関に強みがある日本メーカーが後手に回った現実を指摘する声も。GDIエンジンで時代を築いた三菱の功績は認めつつも、「中国ではもう過去の栄光」という冷静な分析もあったよ。
これからは東南アジア市場での勝負になりそうだけど、みんなが言うように、時代の流れに合わせた柔軟な戦略がカギになりそう。厳しい現実だけど、新しいチャンスでもあるよね。
